君威GS自推出以来，就成为合资品牌中前驱运动轿车的代表，对于追求性能的年轻消费者来说，无疑是不错的选择。但是，自打2019款迈锐宝XL的上市之后，君威GS的地位出现了不稳，由于两款车型在定位上非常相似，并且价格相差无几，所以不少消费者在选购的过程中感到纠结。接下来，小编就给大家介绍一下这两款车型，看一下哪款车型更加出色。

设计大比拼，谁更符合定位

由于两款车型都是偏向与运动，所以就运动氛围的营造来分析一下两款车型。君威GS的外观设计和运动感更加强烈，大体上和普通版本车型相似，但是相比于普通版本车型的外观设计，君威GS主要是在细节上做出了调整，从而营造出更强的运动感。以顶配版君威GS为例，它采用的是红色的brembo卡钳，具有更强的动感。

迈锐宝XL Redline的外观设计相比于君威GS来说，运动氛围还是略显不足。虽然加入了黑化和红色线条的设计元素，全黑的车身让人感到一种类似于黑武士的感觉，但是运动范明显比不上君威GS。

迈锐宝XL的全新内饰融合经典与创新，采用雪佛兰标志性的飞翼式双座舱，与传奇跑车科迈罗一脉相承，犹如舒展的双臂带来宽大的横向视觉感受，也为车内驾乘者提供大气舒适的空间格局。不过，个人认为迈锐宝XL的内饰还是有点中庸，作为一款本该营造运动氛围的车型，却加上了仿木纹的装饰板设计。

值得关注的是，迈锐宝XL首次采用了8英寸悬浮式触控大屏，带来颇具未来感的视觉体验。8寸屏下方，各功能区分布简洁明了，人性化的按键设计让驾驶员操作简单便利。

君威GS，新车在内饰的细节方面处理得不错，比如换挡拨片、平底式方向盘等都有配备。为了加强用户的驾驶乐趣，君威GS采用了红色缝线进行点缀以及运用了赛车式桶型座椅。中控台采用了大面积的软性材质包裹，触感细腻。相比于迈锐报XL，君威GS的内饰无疑是更加贴近于定位。简单的说，迈锐报XL可以理解为一辆驾驶体验不错的家用车，而君威GS是兼顾家用的运动车型。

空间相比，实用性才是硬道理

君威GS的车身尺寸为4909mm×1863mm×1461mm，轴距为2829mm。迈锐宝XL的车身尺寸为4933mm×1854mm×1473mm，轴距为2829mm。从车身尺寸来看，迈锐宝XL的参数表现要更好一些，车身长度比君威GS长24mm，不过轴距是一样的，所以对车内空间的影响并不大。

乘坐空间方面，两款车型的差距并不大，不过相比于君威GS来说，迈锐宝XL后排座椅的腿部和头部空间会宽余一些，并且君威GS不配备全景天窗，迈锐宝XL配备可开启式全景天窗，所以迈锐宝XL在空间上要略胜一筹。

动力成决胜关键

动力总成上，君威GS与普通君威虽然动力总成没变，还是2.0T发动机＋9AT变速箱，发动机的最大马力为261Ps，峰值扭矩为350N·m，在极端情况下，百公里加速仅需6秒。运动模式下，驾驶者可以享受到操控乐趣，动力响应灵敏。在旅行模式下，君威GS呈现出来的是一种惬意的驾驶，驾驶风格偏向于舒适。

全新迈锐宝XL同样 采用了一套2.0T发动机+9AT变速箱组合的最新动力总成。这套动力总成最大的亮点就是很好的兼顾了动力与燃油经济性。不过相比于君威GS，迈锐宝XL的动力参数略低，最大马力为241Ps，峰值扭矩为350N·m。极端情况下的百公里加速时间为7秒左右。在这里，小编要吐槽的一点是，迈锐宝XL的油门响应有点冲，并且换挡灵敏度不够强。

总的来说，如果是追求性能的话，小编会更推荐君威GS。近几年美系车的价格出现了大幅度的下滑，所以小编并不建议消费者在这个时候入手，就以凯迪拉克CT5来说，虽然具有超高的性价比，但是在销量上的表现依旧不够出色，主要是受到了凯迪拉克ATS-L的影响。

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